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 Williams: de Renault à Mercedes

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Tony

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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Ven 2 Mar 2012 - 11:20

Frank Williams quitte le conseil d'administration de son écurie. Ca sent la retraite à brève échéance...

Espérons qu'il partira sur une bonne note. Maldonado dit que Williams a bien progressé, certes, mais les autres équipes aussi. Roulement des yeux
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Loyola
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Ven 2 Mar 2012 - 13:05

L'action reprend un peu de poil de la bête Tire la langue
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Zorrinho
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Ven 2 Mar 2012 - 23:41

Loyola a écrit:
L'action reprend un peu de poil de la bête Tire la langue

Logique, c'est ce qui était prévu depuis l'introduction, non ?

Introduction, petite retraite pour Head et Williams, retrait de Head, step down pour Williams, Parr qui conforte son rôle... Ce qui est moins logique, c'est la somme de papiers sur internet pour quelque chose prévu depuis un an.
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Loyola
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Sam 3 Mar 2012 - 0:20

Le départ de Head était annoncé dans les documents de l'IPO qui avait entre autre pour but de lui assurer une confortable retraite, puisqu'Head en fût le principal bénéficiaire.

Pour Sir Frank, son retrait du conseil n'était que potentiel.

Pour le reste la remontée du cours n'est pas vraiment lié à ces modifications du board et l'action reste très en de son niveau d'introduction.

J'attend de voir la publication des résultats qui ne devrait plus tarder.
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Loyola
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Ven 9 Mar 2012 - 13:35

Le rapport annuel de Williams est comme toujours une lecture intéressante pour qui sait lire un document de ce type.

Premier point, Frank Williams se retire de sa fonction formelle au conseil d'administration le 31 Mars, mais il y siégera toujours en tant qu'observateur. De plus , il ne renonce pas à ses fonction exécutives au sein de la structure où il reste le TeamPrincipal.

La rémunération (Hors pension) des membres exécutifs du board en 2011 :
• F. Williams : 230 k£
• P. Head : 111 k£
• A. Parr : 213 k£
• A. Burns : 248 k£
• S. Michael : 135 k£
• M. Biddle : 152 k£

Burns & Parr détienne 100 000 parts sociales (1%) via un Trust.

S. Michael a abandonné lors de son départ les 125 000 parts sociales auquel il aurait put prétendre.

Au 31/12/11 les membre du bord possédant directement des parts sociales était :
• F. Williams : 5 150 000 parts (51,5%)
• P. Head : 933 132 parts (9,3%)
• TC. Wolff : 1 544 950 parts (15,4%)
• N. Rose : 4 209 parts

Les délais moyen de paiement du groupe sont de 37 jours contre 47 en 2010.

Le CA s'élève en 2011 à 104,5 M£.

Les frais de R&D se sont élevé à 48,1 M£ en 2011 (46% du CA).

Le résultat net après impôt ressort à 7,8 M£ (7,5% du CA).

Le cash flow sur la période est très nettement négatif -22,9 M£ contre + 14,0 M£ en 2010.

Les investissements en matériel sur l'année furent assez conséquent 4 M£ soit plus du double que sur l'exercice précédent.

Les frais financiers ont eux nettement reculés 132 k£ contre 481 k€ en 2010.

L'endettement financier a progressé de 2,4 M£.

L'activité reste à plus de 90% issue de l'équipe de F1 en terme de CA.

La masse salariale est resté constante à hauteur de 32 M£.

En résumé la situation bilantielle de la structure reste assez saine, mais elle est confronté à des tension en terme de trésorerie compensé par une capacité d'accès aux sources de financement bancaires préservées.

Sans concours bancaire, la trésorerie de Williams serait négative au 31/12/2011. (les créances clients s’élèvent à 47,5 M£)

Les activités connexes à l'écurie montent tranquillement en puissance mais ne pèse pas encore bien lourd dans la ballance.

Il est intéressant de noter que même en ne bénéficiant que fort peu de la redistribution des fonds de la F1 de part les piètres résultats sportif de 2010, l'écurie arrive à équilibrer son exploitation et à contrôler ses coûts.

Pour peu que le saison 2011 soit plus fructueuse et que les accords des filiales du groupe commencent a porter ses fruit l'exercices 2012 pourrait être excellant.
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Tony

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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 25 Mar 2012 - 15:58

Voici les premiers vrais points de l'équipe Williams depuis fort longtemps, grâce à Bruno Senna. cheers

Reste à régler les soucis de fiabilité avant de, qui sait, viser un peu plus haut.
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 6:54

Adam Parr part Choqué
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Zorrinho
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 12:41

Ca te surprend vraiment ?
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 12:55

Oui, ce départ imprévus me laisse assez dubitatif quant à ses raisons.

Il n'était absolument pas prévu et rien dans les récent rapport annuel ne laisser envisager cette crise de gouvernance.

Nick Rose, n'est nommé que chairman of the board, sans rôle exécutif et au vu de son profil ne devrait pas prendre de rôle opérationnel. Nick Rose est un membre de plusieurs conseil d'administrations de société importante tel BAE et BT, il fût DAF d'un important groupe de spiritueux dans sa carrière active, il n'a nullement vocation à prendre plus que ce rôle de chairman.

D'un point de vu opérationnel, l'homme fort c'est le CEO, Alex Burns, qui prend les commandes au quotidien même s'il y a fort à penser que Sir Frank en sa qualité de Team Principal sera très actif.

Reste à savoir quelle est l'élément qui a conduit au clash si rapidement ?
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Zorrinho
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 13:00

Accords Concorde ? On sait que Bernie ne peut pas encadrer Parr.

Conséquence de la démission proposée l'an dernier par Parr ? Il n'aurait alors été reconduit qu'un an ?

Patrick Head mettant son grain de sel ? Les deux hommes n'étant pas vraiment amis.

Démission en rapport avec l'importance que prend la fille de FW ?

Ou alors simple problème familial ? Mr Green
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 13:01

Zorrinho a écrit:
Ca te surprend vraiment ?


Oui le renouvellement du conseil d'administration a été entériné il y a moins d'un mois, l'éviction de Parr si elle était dans les tuyaux aurait dû être acté alors.

Là cela ne peut venir que d'une situation nouvelle dans le rapport entre Parr et les actionnaires de référence de la structure.
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 13:11

Zorrinho a écrit:
Accords Concorde ? On sait que Bernie ne peut pas encadrer Parr.
Frank Williams aurait offert la tête de Parr à Ecclestone, cela ne lui ressemble guère de céder à un chantage.

Après l'on peu imaginer que Parr a lui même proposé de partir pour assainir la situation où qu'il est en désaccord sur ce que compte accepter F. Williams.

Cela me semble être la piste la plus crédible.

Zorrinho a écrit:
Conséquence de la démission proposée l'an dernier par Parr ? Il n'aurait alors été reconduit qu'un an ?

Dans ce cas là le départ eu été annoncé lors du renouvellement des mandats du borad il y a moins d'un mois. Là cela fait mauvais genre.

Zorrinho a écrit:
Patrick Head mettant son grain de sel ? Les deux hommes n'étant pas vraiment amis.

Le poids de Head dans la vie de l'écurie est aujourd'hui proche de zéro, de plus c'est quand même l'IPO conduite par Parr qui lui a permit de s'assurer une très confortable retraite.

N'oublions pas que Head est de loin le principal bénéficiaire financier de l'IPO de l'année dernière.

Zorrinho a écrit:
Démission en rapport avec l'importance que prend la fille de FW ?

Là encore c'est il y a un mois qu'il aurait dû réagir, après il n'est pas impossible qu'a l'usage les frontière du pouvoir de l'héritière se soient avérés moins bien défini qu'espérées.

Zorrinho a écrit:
Ou alors simple problème familial ? Mr Green

Quand un départ est issue de pb personnel cela est en général mis bien plus clairement en avant.


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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 13:18

En résumé, la donne a dû changer durant les dernières semaines.

Si la presse britannique ne se trompe pas F. Williams se rendait la semaine dernière en compagnie de son chairman au RDV avec Ecclestone.

Cela prouve que les relations de confiances étaient alors bonnes, d'autant plus que Sir Frank imposait la présence de Parr malgré le peu d'envie d'Ecclestone de le voir.

Il semble qu'Ecclestone, toujours aussi courtois est tout simplement annulé le RDV en apprenant la présence de Parr.

Là est, si l'information est exact, le casus belli de l'affaire.

De mon point de vue c'est Parr lui même qui a décidé de se retirer soit par lassitude, soit par sens des responsabilité, soit suite à un désaccord avec F. Williams quant à la suite à donner aux événements.
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Zorrinho
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 15:19

Joli sens du sacrifice. Mais pas sûr que Williams y gagne contractuellement.
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 15:31

Attention cen'est qu'une vague hypothése Cool
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Jim Clark

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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 21:47

Ce départ est assez étonnant, surtout que la saison commence à peine.

Mais il est possible que ce dernier soit prévu depuis quelques temps. Dans ce cas, le report de l'annonce officielle a peut-être servi à ne pas effrayer les sponsors avant le début du championnat. Maintenant que la Williams a pu démontrer un niveau de performance acceptable, cet évènement peut paraître moins choquant.
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Lun 26 Mar 2012 - 21:56

Jim Clark a écrit:
Ce départ est assez étonnant, surtout que la saison commence à peine.

Le rôle de qu'occupait Parr n'était en rien corrélé avec la gestion sportive de l'écurie.

Le temps de son évaluation est bien plus celui du temps des bilans financiers que celui du championnat.


Jim Clark a écrit:
Mais il est possible que ce dernier soit prévu depuis quelques temps.

Cela ne marche pas comme cela dans une société cotée où les règles de gouvernance impose d'annoncer un tel départ planifier.

Les raison du départ ne peuvent qu'être récente, si non le changement eu été annoncé lors de la réunion du board il y a moins d'un mois où furent acter les évolution du dit board.

Jim Clark a écrit:
Dans ce cas, le report de l'annonce officielle a peut-être servi à ne pas effrayer les sponsors avant le début du championnat.

Le départ d'un Chairman, même exécutif, n'a que fort peu d'impact sur l'activité sportive de l'écurie.

Il faut se rendre compte que depuis l'IPO de l'écurie son organigramme est fort différent de celui des autres écuries.



Dernière édition par Loyola le Dim 13 Mai 2012 - 15:26, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Mar 27 Mar 2012 - 10:25

L'action Williams a quant à elle atteint son plus haut depuis un an et se rapproche de son niveau d'introduction.
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Mar 27 Mar 2012 - 11:19

Pour que vous puissiez vous faire une idée de la répartition des pouvoirs après le départ d'Adam Parr, voici la liste des membres du board ayant des fonctions opérationnelles

• Alex Burns, Chief Executive Officer (Il est le patron opérationnel de la société au quotidien, comme il l'était avant le départ d'Adam, le fait que le Chairman soit maintenant non exécutif, renforce sa position )
• Mark Biddle, General Counsel & Company Secretary (Deux rôle fondamentaux de direction administrative et juridique)
• Louis Evans, Finance Director (Le directeur financier sans responsabilités administrative)
• Claire Williams, Director of Marketing & Communication (Un rôle important dans une structure dont une part conséquente du CA provient de l'image et des sponsors)
• Sir Franck Williams, Team Principal (Officiellement la gestion de l'activité sportive de la compagnie est toujours entre les mains de son cofondateur)

Notons qu'aucun responsable technique que ce soit pour l'écurie ou l'activité d'ingénierie ne fait partie du board.

Pour les membre du board non exécutif (c à d, ne participant qu'aux réunions mensuelle du board et n'ayant aucune activités opérationnel dans le quotidien de la société)

• Torger Christian Wolff, Il est après Franck Williams le second actionnaire (~15%)
• Nick Rose, Chairman of The Board (c à d, il préside les réunions du board, contrairement à Adma Parr, il n'a aucune fonction opérationnelle)
• Mike O'Driscoll, un vétéran de l'industrie automobile, il fût l'homme lige de Ford pour ses opérations en GB.
• Edward Charlton, Un ancien banquier d'affaire ayant exercé des fonctions de conseils.

Les directeurs non-executif qui plus est quand ils sont indépendant (c à d, ne possédant pas d'intérêt capitalistique dans la société) ont un rôle important dans la gouvernance d'une société.

• Le fait qu'ils ne soient pas impliquer dans les opérations au quotidien de la compagnie leur donne en théorie un détachement et un recul leur permettant de prendre des décisions "éclairé" sur la stratégie, l'évaluation des performances, l'évaluation des risques, l'établissement des rémunérations de le direction exécutive et le règlement des arbitrages.
• Leurs statut social issue d'un parcours professionnel reconnu doit rassurer les investisseur quant au sérieux de la gestion.
• Pour ce ne détenant pas de part social, ils sont censé défendre au mieux les intérêt des actionnaires minoritaire face à ce directement représenté au board.
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 13 Mai 2012 - 15:28

Qui aurait misé sur une victoire en 2012 ?
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 13 Mai 2012 - 15:54

En tout cas, ils savent fêter une victoire Choqué

http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-stand-Williams-prend-feu-apres-la-course,41815.html?id_document=1313#documents_portfolio
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 13 Mai 2012 - 20:33

Loyola a écrit:
Qui aurait misé sur une victoire en 2012 ?

Bah moi, il était obligatoire qu'un pilote gagne une course cette saison. Clin d'oeil Mr Green
Non plus sérieusement, cette équipe revient de loin et dans 3 jours Barrichello annoncera dans la presse que tout ça vient de lui.

Je suis agréablement surpris par leur montée en puissance, et j'espère pour eux (et l'animation en piste), que cela perdura au delà de cette simple course.

Maldonado me fait penser à Montoya une décennie plus tôt, leur proximité géographique natale étant sous doute une bonne raison du rapprochement et pour le moment il ne tombe pas dans les travers que Montoya a pu connaitre. Il pourrait devenir un adversaire redoutable si la voiture se maintient au niveau.
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Tony

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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 13 Mai 2012 - 21:10

Jusqu'ici Maldonado me faisait penser aussi à Montoya, en beaucoup moins doué. Le style bûcheron, ça passe ou sa casse, toujours le premier pour les coups de roue.

Aujourd'hui il a montré tout autre chose. Est-ce qu'il a fait la "course de sa vie" ou est-ce le début d'une brillante carrière ? Voilà quelqu'un que l'on n'attendait pas du tout.

Maldonado vainqueur d'un Grand Prix, il va falloir du temps pour réaliser. Un peu comme si on me disait qu'un certain François H. est devenu président de la république. Large Sourire
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 13 Mai 2012 - 21:18

Tony a écrit:
Jusqu'ici Maldonado me faisait penser aussi à Montoya, en beaucoup moins doué. Le style bûcheron, ça passe ou sa casse, toujours le premier pour les coups de roue.

Montoya a beaucoup perdu de son style dans sa dernière saison aussi, peut être que le vénézuelien vient de s'apercevoir de ses possibilités et capitalise dessus.
Je trouve son début de saison assez flamboyant, il n'a pas fait de grandes erreurs au niveau des dépassements et a pu viser de belles places. Son erreur en Australie n'est pas imputable je pense à son style de pilotage, peut être la fatigue ou un déséquilibre de la voiture.
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Loyola
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   Dim 13 Mai 2012 - 21:54

Le député de l'opposition qui voulait dénnoncer le contrat liant PDVSA à Williams a fait un mauvais paris stratégique Cool
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MessageSujet: Re: Williams: de Renault à Mercedes   

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