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 Les pneus Pirelli

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Loyola
Pédant
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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Dim 7 Juil 2013 - 18:47

Espérons que ce GP calmera la masse de conneries qu'ont sortis certain patron d'écurie sur le bénéfice des essais pour Mercedes.
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Yoschurri

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Dim 28 Juil 2013 - 18:39

Finalement, il semblerait que les bénéfices de Mercedes porte ses fruits...
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Loyola
Pédant
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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Lun 29 Juil 2013 - 0:28

rigolo
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Tony

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Lun 13 Nov 2017 - 15:57

Alors après le fiasco du pneu ultra-tendre violet, voici l'an prochain le pneu encore plus tendre rose fillette. Large Sourire

https://news.sportauto.fr/news/1522145/pirelli-ross-brawn-rose-2018-Mercedes

Reste à lui trouve un nom: mega, extrême ou hyper ? Les passionnés d’étymologies vont devoir consulter leurs manuels pour nommer ce nouveau pneu en bois !
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Jim Clark

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Lun 13 Nov 2017 - 21:33

Tony a écrit:
Alors après le fiasco du pneu ultra-tendre violet, voici l'an prochain le pneu encore plus tendre rose fillette. Large Sourire

https://news.sportauto.fr/news/1522145/pirelli-ross-brawn-rose-2018-Mercedes

Reste à lui trouve un nom: mega, extrême ou hyper ? Les passionnés d’étymologies vont devoir consulter leurs manuels pour nommer ce nouveau pneu en bois !

Ça fait quand même depuis début 2011 que Pirelli est devenu le manufacturier unique en F1, et ils ne sont toujours pas capables de trouver un juste équilibre entre adhérence et dégradation ...

A quasiment chaque grand prix, Pirelli table sur 1 ou 2 arrêts, mais dans le fond, tout le monde sait que ce sera 1 seul arrêt à chaque fois (et encore, le règlement l'impose) ...

L'écart actuel entre les ultra-soft et super-soft est négligeable tant en terme de temps au tour qu'en longévité ... et comment peut-on qualifier un pneu de "ultra-soft" lorsqu'il est capable d'effectuer régulièrement la moitié d'une course ?

Et encore, le plus drôle c'est qu'on ne voit plus que les 3 gammes les plus tendres, parce que les medium (blanc) et hard (orange) s'useraient moins vite que la piste elle-même ... Mr Green
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Loyola
Pédant
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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Lun 13 Nov 2017 - 22:03

Ils pourraient enlever cette connerie de changement obligatoire de pneumatiques, ce ne serait pas plus mal.

Un seul type de slick et puis c’est tout.
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Renault

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Lun 13 Nov 2017 - 22:04

Et au moins ça serait une mesure efficace pour réduire les coûts. Sans grand impact sur le spectacle.
Et de vrais pneus pour la pluie aussi.
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Renault

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Jeu 23 Nov 2017 - 13:41

Bah voilà, en plus d'avoir pondu des pneus encore plus tendres, ils ont pondu des encore plus durs dans la gamme.
Je pense que 7 choix, pour le sec, c'est trop. Trop de confusion, plus cher et sans intérêt. Revenir à 2-3 serait je pense préférable si on ne souhaite pas le pneu unique pour toute la course.
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Tony

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Jeu 23 Nov 2017 - 16:05

Renault a écrit:
Bah voilà, en plus d'avoir pondu des pneus encore plus tendres, ils ont pondu des encore plus durs dans la gamme.
Je pense que 7 choix, pour le sec, c'est trop. Trop de confusion, plus cher et sans intérêt. Revenir à 2-3 serait je pense préférable si on ne souhaite pas le pneu unique pour toute la course.

En fait ils ne seront pas plus durs, car chaque gamme va augmenter en souplesse. Donc le "super-dur" de 2018 sera grosso merdo le "dur" de 2017. Cela étant, évidemment que sept c'est trop, mais bon, il faut bien amuser la galerie. Entre parenthèse, le pneu dur n'a quasi pas été utilisé cette année parce qu'inutilisable, en bois, et le médium se fait très rare.
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Jim Clark

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Jeu 23 Nov 2017 - 21:36

Tony a écrit:
Renault a écrit:
Bah voilà, en plus d'avoir pondu des pneus encore plus tendres, ils ont pondu des encore plus durs dans la gamme.
Je pense que 7 choix, pour le sec, c'est trop. Trop de confusion, plus cher et sans intérêt. Revenir à 2-3 serait je pense préférable si on ne souhaite pas le pneu unique pour toute la course.

En fait ils ne seront pas plus durs, car chaque gamme va augmenter en souplesse. Donc le "super-dur" de 2018 sera grosso merdo le "dur" de 2017. Cela étant, évidemment que sept c'est trop, mais bon, il faut bien amuser la galerie. Entre parenthèse, le pneu dur n'a quasi pas été utilisé cette année parce qu'inutilisable, en bois, et le médium se fait très rare.

C'est simple, actuellement, les médiums et les durs ne servent à rien ... Ils offrent logiquement une moins bonne adhérence que les pneus plus tendres, mais leur avantage en terme de longévité est réduit à néant par l'obligation d'effectuer au moins un changement de pneus en course ...

Effectivement, 7 natures de gommes, c'est presque ridicule ... Ils auraient fait Tendres / Médiums / Durs, ça aurait suffi.

Peut-être que Pirelli compte pré-sélectionner 3 gommes plus différenciées à chaque grand prix (combinaison du genre Hyper-soft / Super-soft / Medium) ...
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Loyola
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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Ven 24 Nov 2017 - 9:23

Toujours la même volonté de créer de l'incertitude pour compenser la régularité des performances.

L'objectif théorique est de créer plus de latitude dans les stratégies et plus de potentiel de risque.
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Renault

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Ven 24 Nov 2017 - 9:31

Sauf qu'on a vu que globalement la stratégie des pneus n'avait pas un grand intérêt d'un point de vue spectacle.
En fait ça pourrait fonctionner s'il n'y avait pas l'obligation de changer de types de gomme au moins une fois. Des pilotes pourraient tenter le 0 arrêts, de cumuler les arrêts avec des pneus très tendres (mais sans pesser par des pneus plus dur), certains feraient un panachage.

Aujourd'hui globalement les stratégies sont identiques ou en miroir. Cela n'a donc aucune incidence.
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Tony

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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Ven 24 Nov 2017 - 12:04

Renault a écrit:
Sauf qu'on a vu que globalement la stratégie des pneus n'avait pas un grand intérêt d'un point de vue spectacle.
En fait ça pourrait fonctionner s'il n'y avait pas l'obligation de changer de types de gomme au moins une fois. Des pilotes pourraient tenter le 0 arrêts, de cumuler les arrêts avec des pneus très tendres (mais sans pesser par des pneus plus dur), certains feraient un panachage.

Aujourd'hui globalement les stratégies sont identiques ou en miroir. Cela n'a donc aucune incidence.

Au début des années 90, Goodyear et Pirelli proposaient souvent trois types de gommes et, avec la liberté de s'arrêter ou pas, certains pilotes gagnaient des places en couvrant toute la distance en pneus durs (pas souvent). Un cas emblématique c'est Alesi à Hockenheim en 1991. L'arrêt obligatoire est une ineptie.
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Loyola
Pédant
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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   Ven 24 Nov 2017 - 23:16

Renault a écrit:
Sauf qu'on a vu que globalement la stratégie des pneus n'avait pas un grand intérêt d'un point de vue spectacle.
Évidemment  Large Sourire
Mais ça peut créer un rien d’incertitude et d’imprevu
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MessageSujet: Re: Les pneus Pirelli   

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