Loyola
Pédant
Age : 39
Inscrit le : 31 Aoû 2007
Messages : 3705
|  Sujet: Re: Fiabilité  Dim 4 Nov - 21:41 | |
| | Erwan a écrit: | Avec mon "mac" je dois le faire avec "Neoffice" et je n'y arrive pas...je ne comprend pas comment ce truc fonctionne !!!  |
http://fr.openoffice.org/about-downloads.html
Pas d'excuses foireuses 
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Ce qui limite le vrai n'est pas le faux, mais l'insignifiant.
René Thom |
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Erwan
Age : 19
Inscrit le : 31 Aoû 2007
Messages : 137
Localisation : Vannes - Bretagne
| | Sujet: Re: Fiabilité Dim 4 Nov - 22:34 | |
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C'était pourtant vrai... 
j'avoue volontier que je ne suis pas un cador de l'informatique aussi  |
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Erwan
Age : 19
Inscrit le : 31 Aoû 2007
Messages : 137
Localisation : Vannes - Bretagne
| | Sujet: Re: Fiabilité Dim 4 Nov - 22:34 | |
| Merci tout de même pour le lien !  |
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Jim Clark
Age : 23
Inscrit le : 28 Sep 2007
Messages : 71
Localisation : Viry-Chatillon, Essonne
| | Sujet: Re: Fiabilité Ven 16 Nov - 12:48 | |
| Une petite remarque :
Si cette année la fiabilité mécanique a fait un bond en avant, le fait que les moteurs soient bridés à 19000 t/min depuis l'intersaison 2006/2007 n'y est pas étranger.
En effet, ces régimes moteur étaient déjà courants dans certaines écuries fin 2005.
Bien sûr, il reste d'autres organes à risque (boîte de vitesses notamment), mais ce réglement concernant le régime maximal a bien aidé dans ce sens.
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Loyola
Pédant
Age : 39
Inscrit le : 31 Aoû 2007
Messages : 3705
| | Sujet: Re: Fiabilité Ven 16 Nov - 15:40 | |
| Il n’y a surtout plus de développement moteur, les solutions mise en œuvre sont largement éprouvé, seul les process de fabrication et de QC peuvent encore poser probléme.
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René Thom |
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